与传统性染料油车子船好于，该船型在节能降耗节能降耗等方面都具有明显好处：估计可节俭约20%的能效比，降低约27%的碳废气减排、30%的氮腐蚀物废气减排、99%的混炼物废气减排和90%以内PM小粒物废气减排。国际船舶付出运营推广后可确保24%以内的减碳率，每航次可降低二腐蚀碳废气减排2100多吨。

沈氏节能公司最新型LNG油田气化炉器防寒防冻结水平有效确保了生产设备在倾向必备条件下的健康安全稳定正常运作，为油船的健康安全试航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。